中新网福建新闻2月5日电(肖光旭 刘秋婷) 1月31日6:05分，中国铁路南昌局集团公司福州铁路物流中心厦门营业部海沧营业室一列装载着发往龙岩雁石电厂的敞顶箱电煤列车出发这是厦门营业部2024年开出共计993组箱6.4万吨电煤，同比增幅65%，散改集海铁联运集装箱取得开门红，实现新突破。
发挥党组织作用 确保电煤运输
1月份以来，为积极推进铁路现代物流转型，更好发挥铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用，厦门铁路物流营业部做为福州铁路物流中心骨干营业部，在物流中心党委的帮助指导下，充分发挥党建引领作用，持续推动党建工作与生产经营深度融合，围绕“营业部的核心优势是什么”、“特色工作如何开展”等主题，依托营业部范围港口资源丰富的优势，深入研究与公路、水运等物流融合发展的实施方案。1月份，厦门铁路物流营业部装车数共计18543车，同比增加2545车，增幅15.9%，发送吨98.94万吨，同比增加10.05万吨，增幅11.3%。运输收入完成7261.12万元，同比增加506.62万元，增幅7.5%。
正值冬季，为确保电厂保供，厦门营业部党支部委员分头带领党员骨干深入8家重点客户开展营销，细化15个货源项目，全覆盖包保厦门高崎、海沧2个重点装车站，党员骨干进驻3条专用线，逐项盯需求、盯船期、盯库存，建立港口、企业、铁路三方互动机制，加强与闽赣两省电厂联系，动态对接船期、港口堆存、企业库存、运输需求等信息，协调扩大港口装车货位和机械设备，使港口能力和铁路运力高度匹配；紧盯船期，调节货源靠港，确保能力最大化、均衡化；抢抓电煤高峰保供，确保路港电煤绿色通道运行顺畅。1月份，厦门铁路物流营业部煤炭运量57.09万吨，同比增加5.91万吨，增幅11.5%。
推进物流转型 节约物流成本
针对海铁联运通关效率低和“中间一公里”的痛点问题，福州铁路物流中心联手协调海关实现通关便利化，打通厦门--漳平、永安、三明进出口运输通道，实现500公里范围短距离海铁联运新突破。针对海运箱用箱期难点问题，争取支线散改集货源，整合无轨港漳州港与有轨站海沧港进口粮食，搭建海沧、杏林、前场进口碎米、玉米装车平台，形成“港间支线海运+铁路运输”海铁联运新模式。1月份海铁联运散改集碎米、玉米发送729车3.9万吨，运输收入178.48万元，同比增幅53.1%，48.8%，60.5%。
同时，进一步深化与厦门现代码头公司合作，共同研究提升高崎营业室西场货运能力，以满足福州物流中心管辖的营业部发送新能源汽车铁路运输到达西场卸车，消除海铁联运“中间一公里”的堵点，通过铁路运输至现代码头海运出口，打通国产新能源汽车出口物流通道，为企业节省运输成本约15%。
稳固既有项目 拓展新增货源
为做好海铁联运营销上量，通过日盯控、月分析、一项一攻关，稳扎稳打保运量，厦门高崎发上杭紫金矿业铜精矿日装车能力提升10%，1月份发送1070车，6.1万吨，同比增幅2%。
福建科华石墨科技有限公司位于三明市大田县太华镇，主要从事工程和技术研究，石墨及碳素品制造。科华石墨每年需要石油焦3万吨，主要物流通道从日照港、潍坊港、董家口走海船到厦门港后，再通过公路配送到厂，每月需求100TEU。为了能够大力推广海铁联运方式，吸引货源从铁路发运扩大铁路运输市场份额，物流中心通过价格测算比对，制定营销方案，客户同意部分货源到铁路运输，成功拓展新增“公转铁”货源。(完)